5月11日，西安路祊河橋鋼箱梁、鋼塔柱施工方案專(zhuān)家論證會(huì)在項(xiàng)目部會(huì)議室召開(kāi)。本次會(huì)議系項(xiàng)目指揮部委托上海市建科委組織專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)論證。我國(guó)著名橋梁專(zhuān)家、上海市建交委科技委技術(shù)總監(jiān)錢(qián)寅泉教授，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院盧永成教授，同濟(jì)大學(xué)橋梁系吳沖教授等七位專(zhuān)家受邀參加論證會(huì)。建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人及公司副總經(jīng)理、總工程師畢于波參加會(huì)議。
西安路祊河大橋主橋采用獨(dú)塔混合梁斜拉橋，橋跨布置110+110米，主塔采用空間異型結(jié)構(gòu)，全高105米，主梁采用鋼-混凝土混合梁，梁高3.5～6.5米，斜拉索全橋共設(shè)28對(duì)。其主要施工難點(diǎn)是主塔制作與安裝，主塔三條異形曲線塔交織成梭形，線形控制要求高，安裝精度技術(shù)難度高，其中混凝土下塔柱高18米，橋面以上鋼塔柱87米，鋼-混塔柱通過(guò)3.5米結(jié)合段連接；三個(gè)鋼塔柱由頂端的鋼塔帽固結(jié)，塔柱間由鋼橫梁、塔間撐桿、固結(jié)段聯(lián)系在一起。鋼塔及節(jié)段箱梁重量大，測(cè)量安裝精度控制難度高，施工吊裝要求高，塔梁同步施工，交叉作業(yè)安全防護(hù)要求高。采用工廠加工+現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接的方式施工。
本次論證會(huì)主要對(duì)鋼箱梁、鋼主塔制作加工和吊裝安裝進(jìn)行了詳細(xì)的方案論證。經(jīng)過(guò)論證，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)施工方案給與了肯定，認(rèn)為方案可行，并對(duì)方案的具體實(shí)施提出了寶貴意見(jiàn)。
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